Une série de moteurs à induction triphasés à haut rendement consommant moins d’énergie, avec des niveaux réduits de bruit et de vibration, une fiabilité accrue, un plan de maintenance plus simple et un coût moindre de propriété, a été introduite par WEG. Résultat de nombreux développements innovateurs assistés par des applications de design brevetées et homologuées, les nouveaux moteurs dépasseront les exigences de performance d'énergie de la norme sur l'efficience énergétique IEC60034-30 publiée récemment.
Un des nombreux avantages de la série W22 de WEG est son rendement énergétique, ce qui réduit les pertes de 10% à 40% par rapport aux moteurs typiques.
En effet, la série se compose de trois produits, chacun d’entre eux étant conçu avec des rendements supérieurs aux valeurs minimales requises par les classes de rendement IE1 (Eff2), IE2 (Eff1) et IE3 (Premium). La partie principale de cette amélioration de l’utilisation énergétique est le concept aérodynamique de la nouvelle carcasse du W22 qui augmente l’écoulement d’air et réduit les températures de fonctionnement. La boîte à bornes du moteur a été repositionnée afin d’optimiser le flux d'air.
Le nouveau système de refroidissement du W22 n’augmente pas seulement les performances énergétiques - un flux d’air amélioré signifie moins de points d’échauffement et donc une fiabilité accrue. Des températures encore plus basses augmentent les avantages du système unique d’isolement WISE de WEG (en attente de brevets internationaux) qui offre une haute résistance à la dégradation de température. La vie utile du moteur est encore accrue grâce à l’utilisation d’un nouveau WSeal qui offre une meilleure protection grâce à un anneau ‘V’ avec un rebord double et un couvercle métallique.
Plusieurs autres aspects du W22 offrent de réels avantages. Le bâti, par exemple, est construit en fonte FC-200 qui appartient à la classe antidéflagrante et qui offre une haute résistance à la corrosion. Le produit dispose également de pattes massives offrant une haute stabilité mécanique et un alignement facile, tandis que le capot de ventilation renforcé permet une meilleure résistance à l’impact. La maintenance du produit est simplifiée grâce à des intervalles plus longs de lubrification et un montage du ventilateur fast-on.
Une autre innovation introduite par le W22 est la boîte à bornes. Placée à l’arrière de la carcasse pour une meilleure distribution de l’air, la boîte a été redessinée pour faciliter la manipulation des câbles, permettre le raccordement aisé des câbles d’alimentation et simplifier le montage (partie supérieure/latérale). L’augmentation de l’espace interne pour les équipements auxiliaires est un autre avantage.
Les moteurs ont été introduits par étapes couvrant les différentes tailles de carcasses. Les tailles de carcasse 225 – 355 et 447T – 586/7T seront disponibles à partir de février, 355 A/B à partir d’août, 364T-445T à partir de mai, 180-200 (norme NEMA) en août, et les tailles de carcasse 63 – 160 (norme NEMA) seront disponibles à partir de novembre. Les 315L et 355M/L sont disponibles actuellement. « Aujourd’hui, il y a une plus grande pression sur les entreprises pour minimiser l’empreinte carbone (carbon footprint) et réduire les coûts », affirme Milton Castella, Directeur d’Ingénierie de WEG. « Le W22 peut réellement contribuer à réaliser les deux. »
Certification étendue aux moteurs fonctionnant à -55°C
Les moteurs antidéflagrants Exd et les moteurs basse tension antidéflagrants Exde avec boîtier de raccordement sécurisé dans les tailles de carcasse de 90 à 355 qui sont fabriqués au Brésil et au Portugal sont à présent certifiés en Europe, ce qui leur permet de fonctionner à un niveau de température de -55ºC, sans nécessité d’utilisation d’appareils de chauffage. La certification GOST pour le fonctionnement en Russie et dans les pays de la CEI est attendue pour le deuxième semestre 2009.
