El icónico puente móvil transportador de Middlesbrough recibió un nuevo "contrato" de vida con la sustitución del motor eléctrico y el sistema de accionamiento originales que estaban en operación desde hace casi 100 años por motores e inversores de frecuencia WEG suministrados e instalados por el distribuidor WEG, Deritend RMB. El sistema de sustitución garantizará que el reconocido puente esté en excelentes condiciones para las celebraciones de su centenario, el próximo año (2011).
"Obviamente nos dejó muy satisfechos que los motores WEG fueran escogidos para un proyecto de perfil tan importante," comentó Marek Lukaszczyk, Gerente de Marketing de WEG Europa. "Nuestros motores tienen una reputación merecida de calidad y confiabilidad evidenciados en el uso en algunas de las aplicaciones de más alto perfil del mundo, incluyendo la nueva Burj Tower en Dubai, el edificio más alto del mundo con 818m de altura, y los nuevos túneles viales en Sydney, Madrid y Hong Kong."
El puente Transporter fue cerrado en mayo de 2010 para permitir la sustitución de los motores eléctricos y el sistema de accionamiento originales. El servicio fue contratado para mejorar la confiabilidad y seguridad del puente y asegurar una reducción en el tiempo que el mismo permanece cerrado para mantenimiento de rutina. Como beneficio adicional, el nuevo sistema de motor/accionamiento permitirá que el puente sea operado con seguridad a velocidades de viento mayores de las que previamente era posible.
La empresa Deritend suministró e instaló 3 máquinas de 45 kW, 4 polos (2 operacionales, 1 sobresaliente) de la línea W22 de motores WEG de alto rendimiento. Los motores son equipados con encoders 1024 PPR y son controlados por dos inversores WEG CFW-11. De forma general, este paquete provee control rápido y preciso con altos niveles de eficiencia energética, lo que ayuda en la reducción de los costos operacionales del puente.
"Este proyecto fue perfectamente adaptado al abordaje electromecánico multifacético de Deritend, incorporando todo, desde el proyecto y comisionamiento hasta fabricación e instalación", señaló Mark Westwood, Gerente de Operaciones de Deritend.
"Uno de los principales criterios citados en la licitación era que el sistema de accionamiento original permaneciera en el lugar y reconociera el status del patrimonio local y lo tratara de la forma merecida. Logramos esto desarrollando una solución personalizada que es construida en torno del equipamiento existente y donde el concepto 'de viejo para nuevo' queda visible."
La solución de accionamiento mecánico suministrada por Deritend posibilitó que el drive existente permaneciera entero precisando solamente desconectar los tornillos del acoplamiento en ambos acoplamientos del motor.
Comentando sobre la conclusión exitosa del proyecto, el Consejero Paul Thompson, Miembro Ejecutivo del Consejo de Middlesbrough para Servicios de Estradas y Transportes, sostuvo, "El Transporter es un icono reconocido en todo el mundo, y del cual tenemos verdadero orgullo. Es fantástico que casi 100 años después de que comenzó a transportar personas de una margen del río hacia la otra, aún permanezca en buenas condiciones de funcionamiento e incluso mantenga la misma apariencia de cuando fue inaugurada. Esto se debe en parte a los esfuerzos de empresas como Deritend cuyo conocimiento garantizará que el puente estará en pie y operando en los próximos 100 años."
Sobre el puente Transporter
El único puente de su tipo en operación en Inglaterra, el Transporter, conecta Middlesbrough con la Port Clarence road a orillas del río Tees. Fue construido originalmente en 1910 por Sir William Arrol and Co. de Glasgow para sustituir una antigua balsa a vapor. El puente Transporter fue escogido porque el Parlamento de aquella época determinó que el nuevo método de cruzar el río no debería afectar la navegación.
Fuente: DMA Europa
