La preparación de Brasil, país anfitrión de la Copa del Mundo en 2014 y las Olimpíadas en 2016, está generando cambios en la infraestructura de las ciudades brasileñas, que buscan alternativas para mejorar la movilidad urbana, reducir la emisión de contaminantes, aumentar la calidad de vida de los habitantes y brindar confort a los turistas que participarán de los eventos mundiales. Una de las alternativas escogidas por parte de las ciudades-sede de la Copa del Mundo es la implantación de corredores exclusivos de ómnibus BRT (Bus Rapid Transit). A su favor están los costos moderados y la implantación rápida - hasta 2 años - y el uso de ómnibus eléctricos (trolebús) e híbridos que tienen la ventaja de ser más silenciosos, además de emitir menos contaminantes.
Para la fabricación de los trolebuses y ómnibus híbridos, la empresa Metra utiliza, desde 2010, sistemas de tracción WEG microprocesados - motor de corriente alterna accionado por convertidor de frecuencia modelo CFW-09, versión block, especial para la aplicación en tracción eléctrica en vehículos pesados
De acuerdo con Fabrizio Braga, director de Metra, los trolebuses de corriente continua circulan desde hace años con mucha confiabilidad. No obstante, los motores de corriente alterna fabricados por WEG, debido a su innovación tecnológica y su robustez, han demostrado un óptimo desempeño en la aplicación vehicular. “La alta tecnología del convertidor de tracción WEG permite rápidos diagnósticos y agilidad en el mantenimiento. Los resultados son altamente satisfactorios, y la atención de postventa está adaptándose rápidamente a las necesidades de la operación de transporte urbano, que exige agilidad y disponibilidad de la flota. La alianza establecida con WEG es muy positiva”, garantiza Braga.
Actualmente están en operación, en Metra, tres trolebuses de 12m y dos articulados de 18m con motores y convertidores WEG. Además, están en proceso de fabricación cuatro trolebuses articulados (piso alto), un trolebús de 15m y uno articulado. Con piso bajo, los dos últimos serán lanzados al mercado como top de línea en lo que se refiere a tecnología embarcada. “Nuestra expectativa es de adquirir, para el primer semestre de 2012, 50 trolebuses más con motores y convertidores WEG”, proyecta Fabrizio Braga.
Además de éstos, un sistema WEG para un trolebús de 15m se encuentra en fase de instalación en Eletra (empresa del Grupo Metra). Eletra también fue aliada en la integración del sistema de tracción WEG del ómnibus hibrido a etanol adquirido por la Hidroeléctrica de Itaipu, además de haber sido responsable por la integración de sistemas de tracción WEG en trolebús de la operadora Himalaia, en la ciudad de São Paulo.
Datos Operacionales
Extensión del tramo - 33 kilómetros
Puntos de parada - 110
Kilometraje mensual - 1,3 millón
Pasajeros/mes - 7,5 millones
Flota operacional - 260 vehículos
