Gas natural licuado flotante (FLNG) se refiere a las operaciones a base de agua de gas natural licuado (GNL) que emplean tecnologías diseñadas para permitir el desarrollo de los recursos de gas natural en alto mar.
Flotando en un campo de gas natural en alto mar, la instalación de FLNG va a producir, licuar, almacenar y transferir GNL en el mar antes que las trasportadoras lo llevan directamente a los mercados.
A pesar de que otras empresas están llevando a cabo proyectos de FLNG, donde cuatro actualmente están en construcción, el trabajo de GLNG representa la primera vez que un propietario ha intentado a convertir una embarcación para esta aplicación técnicamente exigente.
La conversión se está realizando en el astillero Keppel de Singapur y se espera se lleve 31 meses, o sea, el Hilli será programada para la entrega a principios de 2017. El navío se convertirá en un recipiente de cuatro trenes con un diseño modular que le daría al buque una capacidad total de entre 2,3 MMt / y a 2.8MMt / a con el almacenamiento a bordo de 125.000 metros cúbicos. Keppel ha entrado en un subcontrato con la empresa de ingeniería, construcción y de Contratación Pública (EPC) Black & Veatch, que va a utilizar tecnología de licuefacción llamada PRICO.
El buque Hilli estará estacionado en alto mar de Camerún Kribi bajo el acuerdo recientemente realizado entre la petrolera estatal de Camerún y la empresa de gas Société Nationale des Hydrocarbures ( "SNH"), Perenco Camerún ( "Perenco") y GoLNG. Se espera que la producción comenzará en el segundo trimestre de 2017.
El contrato fue adjudicado a WEG Electric Corp. (WEC) e incluye 8 motores verticales de nuestra línea W22XdB, carcasa 400G, 280kW, 2 polos, 11,000V.
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La fábrica de Maia, en Portugal es el Centro de Excelencia de WEG para la fabricación y diseño de motores de inducción de media y alta tensión a prueba de explosión preparados para hacer frente a las demandas del mercado mundial de productos de áreas clasificadas.