Foram instalados ao longo de 916 km no Rio Grande do Sul, do Chuí, no Extremo Sul, até Torres, no Litoral Norte, 10 eletropostos modelo WEMOB (WEG Electric Mobility) Station com capacidade de 60 kW em corrente contínua (CC) e 43kW em corrente alternada (CA). Esta iniciativa resulta do projeto de pesquisa "Rota Elétrica Mercosul - Suporte ao Desenvolvimento e Gerenciamento para Mobilidade Inteligente", aprovado pela ANEEL, com recursos da CEEE Grupo Equatorial Energia e execução pela Universidade Federal de Santa Maria (UFSM).

Os pontos de recarga estão localizados em Santa Vitória do Palmar/Chuí, Santa Vitória do Palmar/Curral Alto, Jaguarão, Rio Grande, Pelotas, Cristal, Barra do Ribeiro, Eldorado do Sul, Osório e Torres (mapa). O trajeto possibilitará, por exemplo, viajar de carro elétrico até o Uruguai, que já possui uma rota de estações de recarga. A partir do país vizinho, também será possível chegar a Buenos Aires, na Argentina, pela travessia do estuário do Prata. Além disso, há a interligação com o Paraguai, seguindo pelas estações de recarga que já existem nas Centrais Elétricas de Santa Catarina (Celesc) e da Companhia Paranaense de Energia (Copel).

A linha WEMOB oferece conectividade Wi-Fi, Ethernet ou 4G, apresentando tela em alta resolução e LEDs de sinalização. Com conectividade online via OCPP (Open Charge Point Protocol) e funções de medição de energia, proporcionando uma experiência de recarga mais eficiente e integrada para os usuários de veículos elétricos. 

Do ponto de vista técnico, as estações WEMOB terão capacidade de fazer recargas rápidas, em 60 minutos. Em média, as estações com recarga semirrápida levam de 4h a 8h e as lentas podem levar de 8h a 12h. Além da potência da estação de recarga, existem outros fatores que influenciam no tempo de recarga como, por exemplo, capacidade da bateria, temperatura ambiente, entre outros. Por isso, as estações de recarga estão sendo instaladas a cada 100 km, a fim de proporcionar mais segurança e tranquilidade aos viajantes.

Um dos maiores desafios para a instalação de estações de recarga rápidas e ultrarrápidas está na infraestrutura de energia elétrica para suportar a potência desses equipamentos, que requerem uma grande quantidade de energia num espaço curto de tempo. E é aí que entram os Sistemas de Armazenamento de Energia em Baterias (BESS). 

O projeto incluiu ainda, junto à Estação de Osório, a instalação de um BESS, também desenvolvido, fabricado e fornecido pela WEG, com potência de 100kW e capacidade de 215kWh de energia, o suficiente para recarregar vários veículos elétricos, mesmo sem a disponibilidade da energia da rede elétrica, assegurando infraestrutura adequada, flexibilidade e permitindo estudos da aplicação conjunta de BESS e Estações de Recarga.

Além de possibilitar a recarga para aqueles que já utilizam veículos elétricos e contribuir para o desenvolvimento de uma infraestrutura confiável de recarga, os eletropostos contam com conceito sustentável em sua execução. Construídos com o carport solar, também fornecidos pela WEG com estrutura composta por placas fotovoltaicas para a geração de energia solar potencializando os resultados na redução da emissão de carbono. 

“Queremos fomentar o processo de transição energética e descarbonização. A falta de infraestrutura para o abastecimento dos veículos elétricos nas rodovias brasileiras é um dos principais obstáculos a serem superados para a propagação dessa modalidade de transporte”, afirma Sérgio Rodrigo Pereira de Araújo, Superintendente de Digital, Inovação e Projetos Estratégicos do Grupo Equatorial Energia. 

“O vizinho Uruguai já tem uma quantidade enorme de eletropostos, a Argentina também está se desenvolvendo. A Rota Elétrica Mercosul nos integra a esse cenário, visto que os três estados da região Sul do Brasil recebem muitos turistas que vêm desses países, sobretudo no Verão. Vamos colocar à disposição uma rota elétrica, barateando a viagem e contribuindo para o turismo da região ser ainda mais atrativo”, complementa Sérgio. 

“A WEG está muita orgulhosa deste projeto, não somente pelo fato de o Brasil estar acelerando na criação de hubs de recarga de trajeto, o que é vital para a rápida adoção da mobilidade elétrica, mas principalmente pela convergência das soluções modernas de transição energética, tais como energia solar, armazenamento de energia e estações de recarga operando simultaneamente em um mesmo sistema. Em breve os sistemas BESS fabricados pela WEG também poderão ser construídos utilizando os packs de baterias de segunda vida, acelerando o reuso circular dos produtos na sua fase final de vida”, comenta Carlos José Grillo, Diretor Superintende da WEG Digital e Sistemas.”