Adentro del SEI, es posible instalar toda la planta eléctrica de una embarcación, como el tablero eléctrico principal, tableros de distribución, transformadores, variadores de velocidad y sistema de automatización.
Cuando se utiliza la solución SEI, la construcción de un buque o plataforma puede ocurrir en paralelo, permitiendo que los tableros eléctricos sean instalados ya con la sala eléctrica lista. Otra gran aplicación del SEI son en revamps o reforma de plataformas, en las cuales, en algunos casos, el trabajo es hecho solamente en un determinado módulo de la misma. El SEI es fácilmente adaptable a cada proyecto, pues un gran equipo de ingenieros entrenados está disponible al cliente para adecuar la solución a la necesidad de la aplicación.
La estructura del SEI consiste en columnas laterales y vigas superiores e inferiores en acero con certificado de inspección y calidad. Soldaduras externas y transversales desde el piso a través del proceso MIG, semiautomático continuo. Las chapas son selladas con silicona y las puertas con goma padrón naval. La construcción de las paredes internas y del techo es hecho con una doble chapa de acero de carbono ASTM 36, 100% galvanizada, fijada por tornillos tirafondos.
Muy resistente, el tejado soporta una carga de 200Kg/m², posee colchón de aire entre teja y techo y canalones laterales para el drenado del agua. La puerta de acceso tiene apertura para fuera con ángulo mínimo de 90 grados y posee barra antipánico. A través de vigas transversales y longitudinales en acero carbono soldadas el piso soporta una carga de 1.250Kg/m².
Antes de la pintura es realizada una limpieza mecánica, lijado y remoción de aceites y grasas. Para garantizar la durabilidad del SEI son usadas pinturas en Premier Epóxi con acabamiento en poliuretano anti-linfático. Cuando la estructura fue construida WEG también se ha preocupado con el transporte e desplazamiento del SEI, por eso él es fabricado con esquinas reforzadas y la suspensión puede ser hecha a través de cables en péndulo o por medio de cama o en un vehículo apropiado tipo plancha y el monitoreo permanece durante el transporte.
La iluminación interna está diseñada según la densidad luminosa exigida, todos los hilos son instalados con la ayuda de cañerías y conductos galvanizados a fuego. Hay iluminación de emergencia y utilización de luminarias especiales y tomas de corriente distribuidas en partes estratégicas. Además de eso, la estructura posee aparatos de acondicionadores de aire para proporcionar una mejor condición de trabajo y operación de los equipamientos.
