Il trituratore industriale più grande del mondo è un'unità LYNXS in grado di trattare 450 veicoli da rottamare all'ora, gestito da Sims Group Ltd presso Associated British Ports (ABP) a Newport, nel Regno Unito.

Il cuore del trituratore LYNXS è un motore elettrico WEG ad alta tensione da 40 tonnellate e 6.865 KW, a 14 poli (420 g/min). Progettato con la collaborazione di Sims Metal, il motore a induzione con rotore avvolto da 11 KV aziona i martelli che triturano i veicoli da rottamare ed altro metallo di risulta. Collegato direttamente alla griglia elettrica nazionale, il motore WEG è raffreddato ad acqua ed ha un telaio appositamente rinforzato per gestire i carichi di sforzo eccezionalmente pesanti, che possono arrivare a 116 tonnellate sul cuscinetto di biella .

Il nuovo trituratore LYNXS fa parte di un investimento da 11 milioni di € nell'ABP Newport Terminal da parte di Sims Group, l'azienda internazionale di riciclaggio dei metalli, di proprietà australiana. In grado di trattare 350 tonnellate di metallo all'ora, si tratta di un progetto recentissimo che consente una resa ottimale con tutti i metalli. Il trituratore LYNXS contribuisce inoltre ai continui investimenti di Sims Group nella tecnologia di recupero dei materiali non metallici, quali la plastica e il vetro, sempre per il riciclaggio.

Stuart Wilcox è il responsabile tecnico del gruppo per la Sims Metal nel Regno Unito; è stato lui a valutare con precisione quale motore fosse più adatto al progetto del mega-trituratore. Il suo racconto:

"Tradizionalmente, il fattore limitante per i trituratori di grandi dimensioni è il motore di azionamento: il processo di triturazione richiede coppie elevatissime, con correnti del motore continuamente variabili fino a 2.5 p.u. Tuttavia, il nostro progetto ha rovesciato la situazione, con il motore WEG in grado di produrre più coppia di quella richiesta e capacità termiche superiori. Questo grazie al progetto prodotto da WEG dopo una visita all'unità di progetto e produzione WEG in Brasile. Noi conoscevamo le richieste estreme del nostro settore; loro le capacità dei loro motori. Siamo partiti da un foglio bianco: combinando queste due capacità, il risultato è stato un motore che soddisfa e addirittura supera tutte le nostre specifiche di progetto."

"I problemi che abbiamo affrontato per progettare il motore erano diversi: le vibrazioni dovute all'operazione di triturazione combinate con le 116 tonnellate di carico di sforzo sul cuscinetto di biella del motore rendevano necessario progettare un telaio speciale rinforzato con fissaggi da sei piedi anziché i normali quattro. Inoltre, i due refrigeratori ad acqua dovevano essere rimuovibili dalla parte superiore dalla macchina senza rimuovere la copertura generale, per minimizzare tempi morti. Ancora, tenendo conto della grande quantità di polvere e sporcizia nell'aria circostante il trituratore, abbiamo studiato un nuovo sistema di filtraggio dell'aria per favorire l'affidabilità del motore; in più, sempre per minimizzare i tempi morti, abbiamo progettato il motore in modo tale da poter accedere facilmente all'indotto ad anelli."

"Una volta terminata la specificazione elettrica e meccanica del motore, ci siamo occupati delle apparecchiature di controllo: il pacchetto di supporto richiesto per azionare il motore e ottimizzarne il funzionamento. Lavorando con WEG UK, abbiamo identificato un pacchetto che comprendeva un gruppo di condensatori per la correzione del fattore di potenza; l'apparecchiatura elettrica di comando per lo statore principale del motore; i relè di controllo allo stato dell'arte per la gestione del motore e il controllo della correzione del fattore di potenza, nonché un regolatore a liquido con sistema di raffreddamento per il circuito del rotore.

"Il banco di correzione del fattore di potenza è sempre collegato ai terminali a 11 kV del motore tramite un relè di gestione della correzione del fattore di potenza, per garantire che esso sia sempre massimizzato. La seconda parte del pacchetto di controllo, il regolatore liquido, è collegata al circuito del rotore del motore e implica barre di controllo immerse in un elettrolita alimentate da un inverter e azionate dal motore. Alla diminuzione o all'aumento del carico sul motore, le barre rispettivamente salgono o scendono nell'elettrolita, modificando la resistenza del rotore del motore e quindi la coppia erogata. Questa filosofia di controllo garantisce che il motore operi sempre in maniera ottimale durante tutte le operazioni di triturazione. Lo scambiatore di calore raffreddato ad acqua ospitato sul tetto della sala macchine contribuisce da questo punto di vista, raffreddando l'elettrolita nel serbatoio, specialmente quando il motore opera in sovraccarico a scorrimento massimo."

Alimentato da un grande nastro trasportatore inclinato, il motore ad alta tensione WEG è ubicato in una sala macchine sopraelevata. L'operazione primaria di frantumazione è completata da operazioni secondarie che utilizzano griglie di calibrazione per separare i materiali ferrosi e non ferrosi combinati; stazioni magnetiche per la separazione dei metalli; stazioni di raccolta manuale per la rimozione di metalli come il rame, e stazioni con ciclone, dove il flusso d'aria molto veloce separa i materiali pesanti da quelli leggeri.

Le stazioni con ciclone utilizzano due motori esapolari WEG a 315 kW; sono i motori più grandi sul trituratore LYNXS, dopo la macchina da 11 kV. Sono controllati da due sistemi di azionamento a velocità variabile WEG CFW09, che garantiscono il controllo richiesto ai ventilatori per separare materiali come la plastica, la gomma, la fibra per tappeti e il vetro. Sims Metal invia gran parte di questi materiali al riciclaggio. Per contro, il materiale sfuso, detto metallo frammentato, separato dall'operazione di triturazione principale, viene esportato e venduto in tutto il mondo.

Il successo del trituratore Sims Newport ha portato l'azienda a ordinare un altro motore ad alta tensione WEG per azionare un altro trituratore LYNXS in Australia. "Questo è solo uno delle decine di ordini che abbiamo ricevuto per motori ad alta tensione per trituratori, da quando è entrato in funzione il trituratore di Newport" dice Richard Emery, responsabile prodotti ad alta tensione per WEG UK. "L'applicazione Sims Newport conferma per l'ennesima volta le prestazioni e l'affidabilità dei nostri motori ad alta tensione nelle applicazioni più impegnative. Altre aziende si sono accorte di questo è il risultato è un grande fermento per le macchine di grosse dimensioni di WEG."