La estación de bombeo recoge aguas residuales y bombea 3 kilómetros al sur de la planta de tratamiento, que se encuentra a una altura aproximadamente 71 metros más alta que la IPS. Con una elevación de 71 metros, que se considera una "elevación alta" para las bombas de aguas residuales, la estación de bombeo de afluentes instaló cuatro pares de bombas de paso integral verticales para aguas residuales, trabajando en serie. Aunque la estación de bombeo está diseñada para acomodar seis pares de bombas en su pozo seco, las ocho bombas Fairbanks Morse transportan con éxito aproximadamente 17 millones de galones de aguas residuales a la planta de tratamiento de aguas residuales al día.
Cada par de bombas trabaja en serie en diferentes elevaciones; Es decir, la bomba del primer nivel se encuentra en la elevación 57, bombea para la segunda bomba en la elevación 85. La suma total de esas dos bombas proporciona suficiente energía para empujar las aguas residuales a través de las tuberías hacia la planta de tratamiento. Cada bomba se encuentra en un pedestal y utiliza un eje de 8,5 metros de largo para conectarse al motor, que no está montado directamente en las bombas, sino que está instalado en el piso directamente superior. Así que para las bombas en la elevación 57, los motores 700HP están instalados en la elevación 85; Y para las bombas en la elevación 85, los motores 1500HP se instalan en la elevación 109.
Estas bombas están todas equipadas con variadores de frecuencia, que, mientras que los inversores típicamente reducen la velocidad de las bombas gradualmente para evitar el golpe de ariete, no serían capaz de hacerlo durante un corte de energía.
Las bombas eran impulsadas por motores de 700 y 1500 HP, que habían sido especialmente fabricados por WEG Electric Corp. Los motores iniciales habían sido diseñados con una considerable inercia, con los motores 1500HP ofreciendo 15.000 libras/pies² de inercia. Sin embargo, el diseño hidráulico y el análisis de golpe de ariete determinaron que 51,500 libras/pies² sería necesario para compensar el golpe de ariete del sistema. 51.500 libras/pies² era una cantidad sustancial de inercia, y era cuestionable si los nuevos motores se podrían fabricar para apoyar el nuevo requisito de la estación.
Los ingenieros de WEG Electric Corp. aceptaron el desafío y descubrieron una manera de construir un motor de 1500HP con 51.500 libras/pies² de inercia y un motor 700HP con 11,467 libras/pies² de inercia. Después de pasar varios meses estudiando las especificaciones del sistema y trabajando en el proceso de ingeniería y diseño, los ingenieros de WEG propusieron una solución satisfactoria al cliente.
