法国戴高乐机场Roissy airport (source:维基百科Wikimedia Commons)

作为全球电气和自动化设备供应商的WEG， 日前与工业空调领域冷却塔（TAR）先进制造商的法国JACIR公司联手, 为巴黎机场集团（以下简称ADP）旗下的戴高乐机场提供性能优异的冷却塔设备。

作为WEG长期合作伙伴的JACIR, 向ADP推荐使用5台W22永磁电机来替换原有的减速电机，以此来解决机场冷却塔的故障以及降低停机维护费用。

经调查显示，当需要设备低速旋转通风时，带有变速箱的标准电机与变频器组合使用经常会导致过热。

为了避免电机过热，变频器的运行范围规定在22至50 Hz，待机时低于22 Hz，并且在重新启动变速箱时油位降低会影响齿轮润滑。

ADP的维护经理Gérard Dandeville先生解释道： “每年2-3次的冷却塔故障（每个冷却塔 7MW） 导致与之相关联的两个冷却单元运行损失已经对我们的生产造成严重的问题”。此外，这些故障产生了高达1.5万欧元的重大维护成本，包括备件。

为此，ADP拟定了替换方案必须优先考虑满足的四个条件因素，分别为：1. 在淡季调节冷水温度和整个操作范围内的操作，包括低速状态下；2. 通过以太网协议与JWG通信；3. 降低维修操作和成本；4. 满足当下电机能效的新标准。

戴高乐机场的冷却控制室

W22永磁电机以性能高效，可以在整个速度范围内保持恒定转矩以及更长的使用寿命完美地满足了以上要求。这种直接连接螺旋桨的电机技术（因此可以省去变速箱）在各个方面都对ADP集团的问题做出了回应，这种电机耗能更少，气流调节更加精确，可以克服频繁的机械问题、定期检查并预防维护。此项方案中W22永磁电机配载了CFW11变频器，使得整个系统输出功率在380rpm 时可达52kW。由此，ADP可以大大缩减其能耗了。

为了详细说明WEG的方案内容，JACIR在还没有拿到机场项目之前就呈交了一份技术文件。在此基础上，JACIR还制定了一份冷却塔结构图的全面研究报告来确保所提出解决方案的适应性。报告表明， JACIR和WEG给出这种独特新颖的解决方案不仅仅针对此次问题，而且从长远来看能有效帮助ADP降低维护成本，并鼎力协助ADP最终在冷却塔单元实现能效管理。

新的电机支架（机座和底盘）采用316L不锈钢制造，以满足军团病菌检测所需要的水处理程序。Gérard Dandeville阐述：“自从安装了永磁电机，我们就注意到水池波纹的调节不再是锯齿状的，而且温度也保持恒定。”他还说：“我们现在调节转速从0到50Hz和从0到380rpm 完全没有顾虑。我们也看到冷却塔的噪音和振动幅度有显著降低，在螺旋桨转速启动或加速期间，塔架结构不再受到颠簸。”

T戴高乐机场冷却塔设备单元

WEG为ADP集团冷却塔制定的整套解决方案遵循欧洲ECODESIGN规则中的2005/32/EC条款，该条款建立了制定能源使用产品生态设计要求的框架）。

变频器的简单易用也是WEG此次提案得以成功的重要因素。

为支持ADP负责监管的团队，从设备装配到调试，WEG都提供了整套的培训服务。

Gérard Dandeville先生说：“这所有的事情都非常简单易懂，所有的文件也是用法语书写的，这一点很棒。执行的技术手段非常直观人性化。自动安装完成后，我们就不必对一开始就制定好的方案进行干预了。”

正是对于项目全过程的鼎力支持以及JACIR和WEG的通力合作，使整个项目得以按时交付完成。WEG和JACIR之间的紧密合作，将JACIR在冷却塔领域的专业知识与WEG在电动机及其控制领域的专业知识完美结合，向ADP集团提供了高效，灵活和有效的解决方案， 装机功率由原先设计的近400kW 降低至200多kW， 且系统成套效率更高。这样一来，不但节约了能源，降低了维护成本，还使投资回报变得非常迅速。

“这真的是的一次非常完美的交易，不仅准时，我们的热性能也变好了很多。估计我们今年的年用电量将减半”， Gérard Dandeville先生补充说。 目前为止，他已经与WEG和JACIR合作组签订了其他订单。